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迎战寒冬,长安福特的“变”与“不变”

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-12-03 手机版

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2019年12月02日 19:17:43
来源:钛媒体

图片来源:视觉中国

随着广州车展落幕,今年的车市也开始进入尘埃落定的收尾阶段,纵观汽车市场整体表现,自2018年陷入负增长以来,中国汽车市场今年仍在延续下滑之势。

数据显示,今年前10个月,国内汽车累计销售2065.2万辆,同比下降9.7%,“寒冬”的风愈演愈烈,丝毫没有回暖的迹象,如何破局成为了各家车企都在思考的命题。

面对不断变化的汽车市场,亟待复苏的长安福特既没有选择固守传统的产品线,也没有像美系兄弟通用那样通过疯狂低价的方式换取市场,而是积极应战,无论是产品端还是战略端都全力投入。

就像一个久经沙场的将军一样运筹帷幄,长安福特这沉稳气势的背后,正是迎合消费痛点、市场需求的“变”与勇于打破常规,带来超凡驾驭体验的“不变”。

全新锐际靠什么破局

福特发布全新锐际车型

长安福特在广州车展正式发布了全新锐际车型,在福特横跨多用途的车型矩阵中,其特殊性不言而喻。该车的发布一方面对福特中级SUV车型布局是一个很好的补充,其“都市新锐”的定位也将SUV车型所针对的市场群体指向了年轻用户,不同于之前SUV主打“全家福”场景的想法。

福特瞄准了年轻人成为市场消费主力这一契机,同时将最为新潮的科技装备赋予锐际车型。而在中级SUV这一品类当中,锐际相比CRV、探岳、昂科威等车型,锐际无论从外观设计还是前沿技术属性上都是一款更加兼顾实用、动力、操控、科技于一体并且可以很好满足大多数青年伴侣、年轻家庭对于出行空间与安全驾驶的需求。

具体到产品中,该车搭载的敏锐全路况四驱系统(Agile AWD Performance)是首次出现在该级别车型中,福特锐际也是同级别唯一具备此类系统的车型,相较于传统的四驱控制系统,这套可分离智能四驱系统可以依据车辆状态,在短时间内精准分配四轮扭矩,其中前后轮调节范围为0~50%,后轮左右调节范围更是达到了0~100%。

四驱系统提供的良好通过性可以更好地应对多种路况挑战,福特锐际还搭载了五种驾驶模式与之匹配,分别是:标准/经济/运动/防滑以及雪地和沙地智能切换模式,在软硬件两端的共同发力,使该车型脱离了“SUV只是城市玩具”的固有印象,将“多用途”发挥到极致。

另一方面,中国消费者在选车时对于用车成本的考虑优先级也非常高,在看到“四驱”时,伴随而来的往往是出色动力体验与高油耗并存,福特锐际的四驱系统也充分考虑到了这一点,在两驱状态下,后轮驱动可完全断开,搭配第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机与新一代8AT变速箱,整车综合工况油耗为7.6升。在动力与驾控表现上充分继承福特赛道基因与运动化血统,这正是长安福特“不变”的精神。

SYNC+系统:智能互联的集大成者

福特在汽车的智能化趋势中,同样有着自己独特的建树,全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统的出现就是最好的证明。在该系统上很好地体现了两个未来语音交互技术的发展方向:“自然对话”“智控一体”,长安福特深耕中国市场,对于消费者日常出行的痛点把握的十分精准。

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