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1分钟定点漂移14圈!长安凯程F70为何能够打破上海大世界基尼斯纪录?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-08 手机版

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2019-11-08 09:49:27 车头条 >

 

 

来源:方得网

2019年10月22日,在长安凯程F70工厂内,长安凯程F70成功挑战了1分钟内漂移圈数14圈,障碍物底部周长251.2厘米的上海大世界基尼斯纪录。

仅相隔一天,长安凯程F70又向 万里长江第一梯 重庆云阳登云梯发起挑战,最终以全程729级台阶,行驶距离437米,垂直高度107米,最大坡度27度,用时2分45秒73的成绩,再一次斩获上海大世界基尼斯纪录。

在无改装的情况下,长安凯程F70连续两次打破上海大世界基尼斯纪录,其到底有何过人之处?

请看来自方得网的分析报道。

全球顶类底盘技术做支撑

长安凯程F70能够连续两次打破上海大世界基尼斯纪录,与其整车底盘的优异性能有着较大的关系。

【长安凯程F70挑战 60s疾速漂移 】

长安凯程F70的整车底盘系统,是由 法国PSA底盘大师 与长安美国底特律研发中心联合调校的,可实现极限状态下的动态稳定, 法国PSA底盘大师 到底有多厉害呢?

【长安凯程F70挑战 万里长江第一梯 】

我们都知道,国际知名标致雪铁龙集团(PSA)在汽车和工业领域有着近百年的技术积淀,旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等汽车品牌,拥有丰富的整车制造经验。

国际知名标致雪铁龙集团(PSA)最引以为傲,就是其底盘调校技术,在世界汽车领域堪称典范,其 底盘大师 的称号,是经过百年的市场检验而得来的。而长安凯程F70的底盘技术,则是与是PSA共同联合调校的,可以说是使用了全球顶尖的底盘技术,其底盘技术性能可见一斑。

而且,长安凯程F70底盘离地最小间隙为230mm,加上265AT越野轮胎、18寸轮毂,无论怎样的坑洼路段,车辆底部都不会碰撞到地面。在深约900mm的水槽中行驶,它也能一往无前。

在车架的设计上,长安凯程F70车架天生具备抗扭基因,承载力更强。长安凯程F70车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构,由高强度张力钢材打造,具有出色的抗扭矩能力,因此整车具备能够轻松征服各种艰难路况的基因。

据了解,长安凯程F70适应全球67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况要求。

前后悬架抗侧倾,同时兼顾承载性

在前后悬架的设计上,长安凯程F70在抗侧倾的同时,又兼顾了承载性。长安凯程F70前悬架采用双叉臂式独立悬架,其特点是上、下拥有两个叉臂。

上叉臂承担侧向载荷并起到悬架导向作用,这种设计使长安凯程F70横向的刚度更大,减轻了减震支柱载荷,抗侧倾的同时还拥有更出色的承载性。

下叉臂使用厚实的钢材,发动机下方设有粗壮的横梁以及下护板,增加前悬刚性以此来保护发动机,减少碎石飞溅的冲撞,保护动力总成不受侵害。

在后悬架上,长安凯程F70采用整体桥式非独立悬架,5片变截面钢板弹簧放置于整体桥上,虽然这种布局方式,对车桥与钢板弹簧连接处的U型螺栓强度有较高要求,但底盘的整体受力较好,更利于重载。

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