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全球标准研发,本土化钻研,长安凯程F70是中外合作典范

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-05 手机版

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日前,长安汽车旗下最新一代皮卡产品长安凯程F70已全球上市,拉开了首款中欧合作皮卡在全球市场的开疆之路。作为一款顺应时代潮流和市场需求的全新皮卡车型,长安凯程F70最引人乐道的并非这款车使用了哪种规格的内饰材料,搭载了哪些科技配置,而是它中法混血的特殊身份,以及中欧合作的独特研发方式。

改革开放40年间,合资车企一直扮演着十分重要的角色,南北大众、华晨宝马、一汽丰田等都是具有时代特色的企业。然而以市场换技术的几十年中,国产品牌的发展并不乐观,股比放宽,开放扩大后,华晨宝马率先阵亡,奥迪、通用、福特等纷纷摩拳擦掌,股比守不住中国汽车产业,合资模式需要向真正的合作转化。

当整个汽车行业思考未来时,长安凯程F70走在了行业前列,并提供了一个可供参考的案例。作为长安汽车和国际知名标致雪铁龙集团(PSA)深度合作的产品,长安凯程F70是两家顶尖车企一拍即合的产物,PSA希望通过新皮卡扩大在全球范围的影响力,长安希望开启自身在国内皮卡市场的破冰之旅。双方之间的合作建立在共同的需求之上,共享技术、专家团队和品牌渠道,以完全平等的姿态共同研发一款产品,天时地利人和三者兼备促成了这次坦诚的合作。

长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)之间的合作非常坦诚,各自贡献最先进的技术,达到共同利益的最大化。正如长安凯程研发中心主任,长安凯程F70项目总监雷应锋先生所言:“双方都有皮卡生产需求,合作就是要一起做一个全球的皮卡平台,这是中国跟外方合作的一个典型的范例。”长安凯程F70充分结合了PSA在全球汽车制造领域的典范水准,福特猛禽的先进技术,以及长安产品研发流程体系和产品试验验证体系两大科研法宝的优势。

长安汽车和国际知名标致雪铁龙集团(PSA)之间的通力合作使得长安凯程F70拥有1930mm的行业主流竞品最宽车身尺寸,900mm涉水深度、230mm离地间隙以及行业领先的29°的接近角和27°的离去角,3.5T拖拽能力、100%爬坡度、整车ESC稳定系统,以及1000公斤的额载能力等,性能对标丰田海拉克斯。此外,还有一个细节可以体现双方合作的的深入,那就是长安凯程F70在海外会搭载PSA集团的DW12高性能柴油发动机,不过这款发动机并非海外特供,据长安凯程事业部研发中心主任兼长安凯程F70项目总监雷应锋先生介绍,这款发动机目前正在经过验证和测试,如果可以满足国六标准,肯定会引入国内,做到真正的合作研发,全球同质。

战略层面的合作之下,是长安和PSA之间深入到技术、研发、测试、营销、品牌渠道等多个方面的协作。现有的合资模式中,除了共同投入资金外,多以引进外方车型进行本土化生产的形式存在,国内企业更像是代工厂,依赖外方企业。一汽就是一个非常典型的例子,和大众、丰田合资引入多款优质车型,可自己的红旗、奔腾却鲜有起色。

长安凯程F70的研发则不同,没有代工生产,也没有换标套娃产品,双方之间的交流合作非常紧密,所有的行动都要经过深度沟通。对此,长安凯程营销中心副总经理李福龙先生表示:“我们的产品合作概念,是基于全球市场的调研,全球市场用户的需求,融合PSA的市场数据和长安的市场数据,将所有研究结果全部汇总在一起,共享技术平台。”因此长安凯程F70在研发过程中会经历长安体系和PSA体系的双重验证,在各个重要时间各节点都严格按照长安CA-TVS及PSA双重验证标准评审。

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