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长安欧尚科赛GT够资格“GT”吗?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-09-17 手机版

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GT,英文Grand Tourer的简称,早期为豪华旅行车的代名词,上世纪60年代开始被引申为高性能高可靠性的大马力跑车。

比如奔驰AMG GT,最大马力510匹,百公里加速3.8秒;福特GT,最大马力550匹,0-160km/h加速仅7.4秒,最高时速被电子限速在330km/h。


人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。但随着随着技术的发展,一些聪明的国产汽车品牌也开始看准“GT这个标签”,创造性地为旗下车辆发展开辟了一条“GT之路”。

大部分车迷看到“GT”二字,都会抑制不住的兴奋,SUV热的余温还在,“GT”就迫不及待的上位,某种程度上确实有撩拨车迷们的“不纯动机”,作为带头者之一,我们今天来了解了解长安欧尚科赛GT,作为一款中大型SUV,它够资格“GT”吗?


长安欧尚科赛GT已于9月15日迎来正式上市,三款车型售价13.28万元-15.28万元,并享受至高1万元置换补贴等福利,但单从这个价格来看,显然和“GT”两个单词似乎八杆子打不着。但是,当我说“但是”这两个字的时候,你就应该知道事情没那么简单。

长安欧尚科赛GT定位“超高性能大SUV”,这个定位非常直白了,证明了它要“大”的同时,对“超高性能”的执着。

从性能来说,长安欧尚科赛GT搭载的是长安汽车最强动力组合蓝鲸2.0T+全进口爱信8AT,这个动力横着比没有,纵向比比大概也要到40万级了。

再看动力参数,2.0T发动机最大功率171kW,最大扭矩360N?m,比肩3.5L自然吸气发动机,9秒破百,堪称自主品牌中大型SUV最强动力。与此同时,该发动机高度集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术,具备低油耗、低排放及高品质NVH性能,同时维护也更省心。


不止有强劲的动力,来自长安汽车美国底特律研发中心的精致底盘调校,0.339cd低风阻系数,以及8AT不足0.8S的换挡时间,长安欧尚科赛GT的操控性同样出色。

虽然我们常说,不能把汽车当赛车开,但生活中的用车场景也不乏高速超车,满载爬坡,以及考验车辆户外通过性等方面的障碍,因此车辆的性能足够出色,确实非常重要,长安欧尚科赛GT在这方面给了我们足够的信心。


说到户外出游就不得不提长安欧尚科赛GT定位的另一魅力——“大”。长安欧尚科赛GT车身尺寸为4880mm1868mm1775mm,轴距2800mm,在这个紧凑型SUV当道的年代,乍看这样的数据好感度立马上来,而从现场的体验来看,前后排不仅头部/腿部空间阔绰,座椅的贴合度也非常到位,加上车内高逼格材料带来上乘的视觉/触觉效果,以及全系标配的全景天窗,不免感叹也就只有中国汽车能做到如此厚道吧。

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