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长安汽车总裁朱华荣力挺蔚来,为何事

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-08 手机版

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蔚来,一家走在舆论风口浪尖的新造车企业,最惨时候美股跌到1.19,昨晚又因为最新公布的信息,开盘就大涨,截止到今日最高涨到了2.34美元,涨幅33.5%。而蔚来也一时间成为大家不断讨论的焦点,而这其中,重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣的一条朋友圈也引发热议,长安汽车总裁朱华荣力挺蔚来更是不断发酵,那么其中到底所为何事?

▲蔚来ES6

还是那句话,虽然风口之上猪都可以飞,但潮水褪尽,才知道谁在裸泳。

李斌获多位业界大佬力挺

五年创造一个50万元左右定位的高端品牌,已经是奇迹了!我们应该多一些包容,对创新、探索多一些鼓励,明天更美好! 11月4日晚,重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在朋友圈中转发一篇由长安汽车官方帐号 你好长安 发布的长文,转发的同时,长安汽车总裁朱华荣还针对业内近日对蔚来汽车的亏损质疑做出如此回应。

▲长安汽车总裁朱华荣朋友圈截图

除了长安汽车总裁朱华荣支持蔚来之外,此前还有一篇名为《蔚来李斌,2019年最惨的人》的文章在朋友圈中如病毒般迅速蔓延。但就在这篇文章火爆刷屏之后,就连本是竞争对手,同有 好人 之称的小鹏汽车董事长何小鹏也随即在微博上转发此文力挺李斌,并发言 坚定地走下去,就会看到曙光。期望大家多给探索者在过程上更多的空间,而不要因为某一个节点的得失而结论,久而久之,我们都会在全球竞争中更加强大。

▲何小鹏微博截图

但现状却是,目前的蔚来汽车确实长期处于外界质疑中。我们没资格去要求每一个消费者都能够 理智 的看待跟处理每一件事情,这是不现实的,也是不可能做到的。但站在汽车从业人士的角度来看,无论是以传统车企身份发声的长安汽车朱华荣,还是位处新势力车企竞争对手的蔚来汽车何小鹏,他们在蔚来危难之时能够站出来声援力挺,都是因为他们明白中国人想在汽车行业打造一个高端品牌有多不容易,同为中国车企则更应该同舟共济,而非一味的内斗。

蔚来依旧坚强

作为中国新势力造车的头部车企,蔚来的一举一动总是吸引着包括长安汽车等车企的关注。据蔚来汽车在今年9月24日发布的2019年财年第二季度财报显示,公司净亏损额约为32.86亿元,环比增加25.2%,同比增加83.1%。当天,蔚来汽车收盘股价暴跌20%至2.17美元,此后股价一路低走成为 1元股 ,蔚来汽车也因此收获了多方关于 亏损 、 没钱 的质疑。甚至有人根据蔚来第二季度财报算了一笔账,按照目前的亏损速度,如果没有新的大规模融资,到第三季度,蔚来的净资产就会变成负数。

▲何小鹏微博截图

面临外界的种种质疑,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也作出回应: 蔚来每月靠卖车也可以收入近十亿元,我们不一定活得阳光明媚,但肯定死不了。 为了撇清外界对蔚来的偏见,秦力洪算了这样一笔账:目前蔚来汽车每月销量超过2000辆,每一辆均价四十多万元,再加上服务费的收入,蔚来汽车每月靠卖车可以收入近十亿元。相信这也是长安汽车总裁朱华荣力挺蔚来的原因之一。

对于蔚来二季度出现巨亏的原因,秦力洪强调,这与此前蔚来ES8电池包召回成本计提在二季度财报有关。今年6月,因电池包的安全隐患问题,蔚来汽车曾对外发布声明称,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆,此次召回成本约3.39亿元。

▲蔚来ES8召回成本

而在9月25日的投资者电话会议上,蔚来汽车董事长李斌也对亏损质疑做出解释: 按照非美国通用会计准则的计算方法,截至今年6月,蔚来的亏损额约为220亿元人民币左右,其中有100多亿元用于正向研发。 事实亦如此,据了解,蔚来目前已经申请了超过4200项专利,仅换电站就拥有专利超过500个,全球专利数在新势力企业中遥遥领先,而这些专利大多集中在电机和电驱动、换电等核心技术领域。或许是蔚来太会 烧钱 ,反倒让投资者们忽略了其在研发领域同样巨额的投入。

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