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【图】三大件不行?长安汽车朱华荣告诉你答案

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-11-08 手机版

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近日,苹果发布了AirPods Pro入耳式真无线耳机。较主流产品,它在技术上有了颠覆性的革新:音质大幅升级,降噪又防水。按理说大卖不成问题,但中国市场1999元的高价还是让多数消费者高呼太贵了。但是这和长安汽车以及长安汽车总裁朱华荣有什么关系呢?且看下文。


曾有相关专业人士透露,第一代AirPods毛利高达百分之七十,根据2018年销量,单就AirPods业务就为苹果盈利130亿元以上,超过小米公司全年的净利润。事实证明,谁掌握核心科技,谁就拥有定价权,进而坐享高额回报。

汽车市场也是一样,曾经自主品牌在核心“三大件”领域一度仰赖合资品牌,特别是发动机更受制于人。国产汽车要么直接购买合资发动机,要么花大价钱进行技术转让,成本居高不下,产品定价上完全被外资卡住脖子。对于消费者来说,十多年前甚至要花20万才能买一台桑塔纳,甚至有太多人嘲讽国产汽车三大件太差。

现在不同了,越来越多的中国品牌在动力研发领域取得了长足进步,依靠核心技术和规模化生产缩减了成本,自主品牌开始逐步掌握定价权,甚至倒逼合资产品拉低售价,让更多汽车得以走进千家万户。

这其中的代表正是长安汽车和长安汽车的蓝鲸动力,今天就让长安汽车总裁朱华荣告诉大家,国产三大件到底行不行。


为什么是“技术长安”?

在2012年之前,自主品牌无论是设计、变速箱还是底盘调校上,国产汽车仍要依仗国外品牌,核心定价权依然在外企手中。但随着长安汽车第一代逸动的上市,自主品牌汽车终于拉开了全面正向研发的序幕。


设计上,逸动的外观由长安汽车欧洲设计中心主导,这辆长安汽车没有迎合主流合资轿车的审美设计,而是为中国消费者带来了东方式柔美;发动机采用了完全自主研发的Blue core1.6L高效发动机,采用DVVT技术,动力强劲又兼顾燃油经济性;底盘也是由长安汽车团队自主调校,性能丝毫不输同级产品。

再加上7.39-9.49万的售价,长安汽车旗下的第一代逸动刷新了中国市场主流A级轿车的新低。于是逸动销量很快破万,并以常年稳居万辆俱乐部的成绩和合资轿车一较长短,更重要的是从第一代逸动开始,越来越多优质国产轿车的出现,迫使捷达、宝来、英朗等合资轿车不断降低售价,让国产品牌逐步拥有定价权。

也是从第一代逸动开始,长安汽车奠定了自身“技术长安”的形象。随后几年,在核心技术上的不断积累,让长安汽车得以厚积薄发:

2017年,长安CS95蓝鲸2.0TGDI发动机凭借突出的性能表现荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号。

最近,在“中国心”2019年度十佳发动机评选中,长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机再度获选,长安蓝鲸系列已经连续三年登榜。


创立于2006年的“中国心”年度十佳发动机评选,由《汽车与运动》杂志社主办,是国内最具影响力的汽车类评选活动之一,其评委主要由国内发动机相关专业专家组成,具备极高的专业性与权威性,与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选活动。


2019年的“中国心”年度十佳发动机评选规则更为苛刻,入围的自主及合资品牌发动机,需要通过静态、动态两大项目共20余项全面评测,这无疑让长安汽车的蓝鲸NE1.4T获奖的含金量更足。

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